隨著(zhù)時(shí)代快速發(fā)展空壓機在工業(yè)領(lǐng)域使用越來(lái)越廣泛，在煙臺很多企業(yè)老板都會(huì )選擇英格索蘭空壓機，空壓機耐用壽命長(cháng)。今天有煙臺英格索蘭空壓機今天給大家分享如何做空壓機排氣量？

        1、壓開(kāi)進(jìn)氣閥調節——針對全行程安排壓開(kāi)進(jìn)氣閥調節，在呼吸全過(guò)程中，汽體吸進(jìn)去汽缸，在縮小全過(guò)程中，由于進(jìn)氣閥開(kāi)全，吸進(jìn)的汽體又被所有發(fā)布汽缸。假定某壓縮機有一個(gè)一級雙功效汽缸，若只*一活塞桿一側的進(jìn)氣閥，氣量減少50%，假如兩邊與此同時(shí)*開(kāi)。

         2、轉速調節——利用轉速來(lái)調節用氣量是最常見(jiàn)的方法，這種方法可以保證用氣量的持續性，而且所消耗的功率也比較小?？諌簷C上的工作壓力也不會(huì )影響。但是通過(guò)轉速來(lái)調節用劑量對空壓機設備上的部件造成負面影響主要包括(閥門(mén)顫振，構件損壞大等)。

       3、余隙腔調節——英格索蘭空壓機的氣缸不僅僅有余隙容量，還有額外的內腔，余隙腔調節的原理以通過(guò)連接氣缸工作的中腔來(lái)提升余隙容量，當容量的指數減少，那么排氣量也會(huì )減少。而通過(guò)不同補充容量的方法可以分為持續的和中斷調節，大型的空壓機一般都是手動(dòng)調節，因為響應時(shí)間比較慢都會(huì )配合其他的方法一起進(jìn)行調節。

      4、旁通調節——排氣管是與管道和進(jìn)氣閥門(mén)是相互連接的，因此調節的時(shí)候只需要將進(jìn)氣閥打開(kāi)，一部分機體又可以回到進(jìn)氣口回路中。這種調節氣量的方法比較簡(jiǎn)單方便，利用全自動(dòng)控制系統來(lái)調節精密度也可以。因為這種調節方法所需要消耗大量的壓縮功率，因此這類(lèi)方法只適合于用氣量比較小的場(chǎng)景進(jìn)行調節。

         5、以上內容就是由煙臺英格索蘭空壓機小編給大家分享。